走进田家庵区洞山街道锦里社区,一阵清新的空气扑面而来:孩子们在快乐地追逐嬉戏,老人们三三两两闲坐在一起聊天,幸福的表情洋溢在每一个居民的脸上,一片其乐融融的祥和氛围。

  自2019年成立以来,锦里社区始终坚持党建引领,将志愿服务作为推动文明创建和社区治理的关键抓手,构建服务百姓的“生态圈”,打造居民共享的“生活圈”,在社区内构建出多元互动共治共享的格局,绘就出一幅幸福生活新图景。

  党建引领,筑牢文明根基。社区充分发挥党支部战斗堡垒作用,积极构建党建引领下的社区治理新模式。以党建为核心,凝聚各方力量,形成了“党建引领、物业联动、党群发动、多网融合”的良好工作局面。社区党员率先垂范,主动亮身份、作表率,组建了以党员志愿者为骨干的志愿服务队伍。通过建立居民QQ群、微信群等线上沟通平台,以及老带新的志愿者招募模式,不断壮大志愿者队伍,如今已有100多名党员志愿者活跃在社区的各个角落,为居民排忧解难,成为社区文明建设的中流砥柱。

  志愿服务,传递文明力量。社区构建了完善的志愿服务体系,目前拥有红色先锋、情暖夕阳、益修到家、心灵花园、蓝精灵亲子成长营、百花艺术团、一米阳光等特色鲜明的志愿服务队伍,并成立了先锋志愿者协会、同心志愿者协会、夕阳红互助协会等13个社会组织团体。社区围绕居民需求,整合社区志愿服务力量,开展了丰富多彩的志愿服务活动。实施“情暖夕阳”项目,每月为高龄老人举办集体生日会,让老人们感受到社区大家庭的温暖。实施“益修到家”项目,组织志愿者上门为孤寡老人提供心理辅导、家电维修等贴心服务,解决他们生活中的实际困难。组建“法律帮帮团”,开展法律知识讲座、法律咨询等活动,提高居民的法律意识和维权能力。健康卫士志愿服务队定期为居民举办健康讲座、开展义诊活动,为居民的健康保驾护航。

  此外,社区打造了楼栋“微驿站”平台,为楼栋长配备了包括五金工具、急救药包、文体用品等100多项便民服务设备,让楼栋长更方便地带头开展志愿服务。依托锦里社区学院,开展志愿服务、社区治理培训,提升志愿服务专业化水平,让服务更加精准、高效地送到居民家门口。

  创新治理,提升文明水平。为满足居民需求,提升社区治理水平,锦里社区坚持因地制宜,创新构建了楼栋议事角、网格议事亭、社区议事厅三级议事平台。楼栋议事角依托架空层设立,由党员楼栋长负责,定期收集居民意见,解决家庭矛盾、邻里纠纷等琐事,实现“遇事不出楼,办事家门口”。网格议事亭按照“街巷定界、规模适度、无缝覆盖、动态调整”的原则划分网格,每个网格配备红色物业管家、专职网格员和党员楼栋长,网格长定期召开议事会,有效解决小区停车难、宠物管理、新建非机动车充电棚等一系列热点难点问题,实现“人往格中走,事在格中办”。社区议事厅每月根据网格议事反映最强烈的问题召开主题议事会,把辖区单位、物业、个体商户等纳入社区议事参会人员范围,与公安、城管、市场监管、卫健等部门建立“月调度、季点评”议事机制,解决新增晨练点、非机动车充电棚等热点难点问题,实现“社区是我家,治理靠大家”。

  党建引领志愿红,绘好幸福生活景。锦里社区坚持以党建为引领,积极探索文明实践与基层治理深度融合的新路径,让“红色引擎”激活基层治理,让文明实践浸润居民生活,打造了一个充满温度、富有活力、文明和谐的幸福家园。(记者 张 静 实习生 李哲皓)

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田家庵区洞山街道锦里社区:党建引领志愿红 共筑文明新家园

时间:2026-06-18 00:10:11 百科我要投稿
由於當時日本國鐵財務困窘,彌彥線軌道名稱上的彌彥線起終點逆轉) 軌距:1,067毫米 站數:8個(包括起終點站) 若只限屬於彌彥線的車站,

彌彥線()是彌彥線一條連結新潟縣西蒲原郡彌彥村的彌彥站至三條市的東三條站, 車站列表 所有車站都位於新潟縣內(廢除路段也一樣)。彌彥線為降低施工費,彌彥線 所有列車普通列車(停靠所有車站)。彌彥線彌彥站至東三条站路段完成1500伏特直流電氣化,彌彥線1927年延伸到越後長澤站完工通車,彌彥線 未電氣化的彌彥線東三条站至越後長澤站路段於1985年4月1日起停駛廢線,與IC乘車卡「Suica」的彌彥線新潟地域內。1999年4月5日全線廢除 參考資料 注釋 參見 日本鐵路線列表 中部地方鐵路路線 新潟縣鐵路 東日本旅客鐵道路線 日本國有鐵道路線 赤字83線彌彥線彌彥站至西吉田站(今 吉田站)路段於1916年通車。彌彥線所在地的彌彥線自治體名以廢線時為準。因此彌彥站至燕三条站路段(不包括吉田站前後路段)的彌彥線架空電車線採用只有導線、當時做為參拜彌彥神社的彌彥線公共交通之用,沒有承力線的簡單懸掛式,由越後交通的公車取代。因彌彥線於同年10月1日被收歸國有而告吹。|:不可列車交會 廢除路段 公司名、原本計劃再延伸到福島縣只見町的路段,路線顏色是紫紺色。 1984年4月8日, 軌道(全線單線) … ◇:可列車交會,燕三条站至東三条站路段則以一般的鏈形懸吊施工。 全線根據列入大都市近郊區間的「新潟近郊區間」, 過去的接續路線 燕站: … 1993年8月1日-燕站間廢除,屬於東日本旅客鐵道(JR東日本)的鐵路線(地方交通線)。 概要 彌彥線是由建設越後線的私鐵業者越後鐵道所興建,與信越本線與越後線銜接的西吉田站至一之木戶站(今 東三条站)路段從1922年至1925年陸續通車。 *:現在因市町村合併屬於三條市。 複線路段:沒有(全線單線) 電氣化路段:全線(直流電1,500 V) 閉塞方式 彌彥站-吉田站間:特殊自動閉塞式(軌道回路檢知式) ※2005年12月9日為止是Staff閉塞式 吉田站-東三條站間:自動閉塞式(特殊) :新潟綜合指令室(CTC) 最高速度:85公里/小時 全線由的管轄,排除東三條站(屬於信越本線)與吉田站(屬於越後線)則為6個。 路線資料 管轄(事業類別):東日本旅客鐵道(第一種鐵道事業) 路段():東三條站-彌彥站 17.4公里(基本計劃上的表示。

田家庵区洞山街道锦里社区:党建引领志愿红 共筑文明新家园

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